by Erby | Mag 22, 2012 | Dizionario, Libri, Life, WildPig |
Amici cinghiali per l’ultimo appuntamento con la rubrica “Promuovere l’uso della bicicletta”, approdiamo finalmente nella penisola dello stivale e ad accoglierci sarà la città di Ferrara. Nonostante l’Italia evidenzi una quota modale nazionale delle biciclette molto modesta (soltanto il 4%), Ferrara si distingue dalla massa, potendo vantare un uso quotidiano della bicicletta pari al 30%, paragonabile con quello di una città olandese. Dal 1995, il comune di Ferrara attua per propria scelta misure e politiche volte a promuovere l’uso della bicicletta: per esempio, la città ha istituito il primo “Ufficio biciclette” che oggi coordina una rete di 25 Uffici biciclette in varie città italiane. Tra le misure adottate fino ad oggi, ricordiamo la Bicicard, del ‘95, che consente a turisti e visitatori di parcheggiare l’automobile al di fuori del centro e di noleggiare una bicicletta. La carta consente di godere di sconti in negozi, ristoranti, musei e alberghi. Nel 1996, venne istituito l’Ufficio biciclette, un apposito ufficio pubblico volto a promuovere l’uso della bicicletta in città; dal 1997 al 2002, incentivi esclusivi per l’utilizzo della bici, strutture di cicloparcheggio, prevenzione dei furti, Bicitaxi, BiciBus, biciclette per il personale di enti pubblici; nel 1998, il Biciplan: incluso nel Piano urbano del traffico descrive le future azioni volte a pianificare la mobilità relativa all’uso della bicicletta, ed il sindaco e i consiglieri sono dotati di biciclette così possono dare il buon esempio; nel 2004, avvio del progetto “C’entro in bici” che prevede l’utilizzo gratuito di biciclette pubbliche da parte dei pendolari. Il progetto coinvolge 37 città italiane, dove è possibile usare la stessa chiave personalizzata per ritirare una bicicletta; infine, nel...
by Erby | Mag 18, 2012 | Dizionario, Libri, Life, WildPig |
Welcommen in Germania, amici cinghiali! Oggi parliamo di “Call a Bike”, un sistema che controlla il noleggio e la restituzione delle unità a pedali distribuite sul territorio. Il meccanismo è protetto a livello mondiale da brevetto e le sue principali caratteristiche sono: disponibilità della bici presso tutte le intersezioni; flessibilità garantita dal noleggio 24 ore al giorno, 7 giorni su 7, senza tempi di attesa né orari; processo automatizzato di noleggio e restituzione delle biciclette. L’importo forfettario di Call a Bike consiste in un abbonamento annuo di 99 euro e i primi 30 minuti al giorno sono gratuiti. Per le ore successive, viene addebitato un costo di 8 centesimi al minuto. Il noleggio giornaliero è possibile pagando un importo di 9 euro. Per i titolari di biglietti stagionali della DB sono previsti sconti speciali....
by Erby | Mag 15, 2012 | Dizionario, Libri, Life, WildPig |
Oggi siamo presso la sede del Department for Transport, Londra, Inghilterra, ricevuti personalmente dalla Regina, a colloquio con gli esperti di Cycling England, un gruppo indipendente, impegnato nello sviluppo dell’uso della bicicletta. Il gruppo ha sviluppato un nuovo concetto di formazione, il bikeability, ovvero un meccanismo autorizzato di formazione su strada al ciclismo che offre ai più giovani l’opportunità di imparare ad andare in bicicletta in modo sicuro e responsabile. I livelli di apprendimento sono tre: Livello Uno – competenze di base e gestione della bicicletta; Livello Due – competenze necessarie per recarsi a scuola in modo sicuro su strade tranquille; Livello Tre – riguarda contesti di traffico più complessi. In genere i ragazzi iniziano le lezioni di Bikeability dopo aver imparato ad andare in bicicletta, a partire dai 5 e 6 anni per passare al Livello Due a 10-11 anni. Il Livello Tre è riservato alla scuola secondaria. Anche molti adulti tuttavia sono propensi a provare la loro Bikeability, apprendendo gli elementi di base o rinfrescando le proprie conoscenze. Dai suoi esordi nel 2006, Bikeability è oggi adottato dalla metà degli enti locali in Inghilterra, con 40.000 distintivi assegnati nel suo primo anno. Secondo le stime, entro il 2012 avranno partecipato alla formazione Bikeability 500.000 ragazzi: vedremo presto i risultati! Contemporaneamente, campagne mediatiche regolari, come la “Bike to School Week”, hanno mantenuto alto il profilo pubblico creato dai lanci a livello nazionale e regionale del 2007, offrendo potenti opportunità di commercializzazione ad un numero elevato di pubblico....
by Erby | Mag 11, 2012 | Dizionario, Libri, Life, WildPig |
Continua il viaggio dei cinghiali tra i progetti interessanti del panorama europeo volti ad aumentare l’utilizzo della bicicletta come mezzo di spostamento quotidiano. Oggi siamo nella regione di Colonia, dove la Verkehrsverbund Rhein-Sieg organizza una campagna educativa sull’uso della bicicletta rivolta agli alunni. Il progetto “Bicyclepooling” coinvolge amministrazioni locali, dipartimenti di polizia, scuole, organizzazioni non-profit e rivenditori di biciclette. Introduce il concetto innovativo di “Bicyclepooling”, simile a quello di car pooling ma rivolto a studenti con biciclette. Gli studenti di un distretto si ritrovano in un punto di incontro dove formano un gruppo di 4-6 che in bicicletta per recarsi a scuola la mattina e tornare a casa nel pomeriggio. Il progetto è attivo nelle prime due settimane dell’anno scolastico e i destinatari sono gli studenti del primo anno di scuola secondaria. Pedalare in un gruppo, accompagnati da un adulto è un modo eccellente per far prendere confidenza agli studenti con i percorsi ciclabili più adatti e i potenziali rischi. Al termine del periodo di formazione, un funzionario di polizia esamina i ragazzi, che ricevono certificati ufficiali, gagliardetti e adesivi per le biciclette. E chi non ama ricevere adesivi da appicciare ovunque!!!...
by Erby | Mag 8, 2012 | Dizionario, Libri, Life, WildPig |
Da Munster, torniamo in Danimarca, dove gli amici cinghiali sono invitati ufficialmente dal Ministero dei Trasporti danese per pubblicizzare possibili misure per aumentare la sicurezza dei ciclisti. Si tratta di semplici provvedimenti, che, concordo, darebbero un contributo fondamentale: innanzitutto, restrizioni all’utilizzo dell’automobile; eliminazione di spazi riservati ai parcheggi per automobili; chiusura di strade e divieto di fermata e di sosta per le automobili; inasprimento dei limiti di velocità delle automobili; strade a senso unico; manutenzione specifica dei tratti particolarmente pericolosi; progetti di strade più sicure; meno oggetti fissi a bordo strada per diminuire eventuali ostacoli per i ciclisti; attraversamenti ciclabili segnalati e protetti; linee di stop sfalsate e verde dei semafori anticipato per i ciclisti; last but not least, crocevia per ridurre la velocità, gobbe, minirotatorie e ciclopiste su strade di campagna....
by Erby | Mag 4, 2012 | Dizionario, Libri, Life, WildPig |
Buongiorno a tutti! Vi ricordate l’ultimo articolo da Copenaghen? Bene, oggi siamo a Munster, Germania. Qui, dal 1999 la città ha dotato i ciclisti di un’enorme struttura di parcheggio molto vicina alla stazione ferroviaria principale, per cui i ciclisti possono parcheggiare le biciclette in un’area coperta e asciutta e raggiungere i binari in meno di cinque minuti, con tutte le strutture per ciclisti e servizi di fine viaggio necessari. Circa 3.300 spazi di parcheggio nonché parcheggi privati per titolari di biglietti mensili e annui, che prevedono un piccolo sovrapprezzo. Le biciclette possono essere noleggiate a tariffe e orari diversi; è presente un servizio di officina disponibile per riparazione e manutenzione, servizio di pulizia, negozio di biciclette di seconda mano. Quindi poche misure, ma ben fatte e pensate per aumentare il numero di ciclisti!...
