Cargo bikes che passione : Boda Boda Bikes

Cargo bikes che passione : Boda Boda Bikes

Amici cinghiali anche oggi torno alla carica con altre bikes che sicuramente in alcuni paese hanno il loro perché, parliamo di Cargo Bikes. In passato ricordo sicuramente l’articolo sulla Long Tail ma le due ruote che vi riporto qui sotto hanno una bella caratteristica: permettono di caricare il passeggero posteriore!! Le Boda Boda Bikes hanno anche un prezzo contenuto, circa $ 999 e oltre a funzionare da long tail per trasportare materiale e borse, possono far sedere, proprio come fossimo su una moto, il secondo passeggero. Così, sfrecciando lungo la via, l’aria frizzantina solleva la chioma alla bionda ragazza posteriore, le sue mani cingono salde la vostra vita e sentite che è quella giusta…. ehm, forse ho lavorato troppo di fantasia. Se siete pigri o avete la necessità di un modello elettrico, non chiudete quest’articolo prima di aver aperto il loro...
TommiSea Fat Sand Bikes : Terrain Destroyer

TommiSea Fat Sand Bikes : Terrain Destroyer

L’argomento fat bikes ha già bagnato di nero inchiostro alcuni dei nostri articoli passati, oggi vorrei parlarvi di un ulteriore uso delle fat bikes: l’uso da spiaggia! Vi introduco le creazione di TommiSea : parliamo di mezzi molto simili a quelli più blasonati ma qui troviamo attenzione riguardo i dettagli dell’uso da spiaggia, pertanto in alcuni modelli sono presenti cambi posteriori interni al mozzo, tutti i cavi in guaine chiuse dall’inizio alla fine così da evitare infiltrazioni e addirittura modelli elettrici e per bambini! Bici complete a partire da circa $ 1.200 per poi salire verso il motorizzato e anche il titanio. Fatevi un giro sul loro sito, ne vale veramente la...
O’Pignon : un progetto, una passione

O’Pignon : un progetto, una passione

L’idea avuta da questi ragazzi francesi è fantastica come anche lo stile dei loro capi d’abbigliamento ! O’Pignon è un sito giovane e nato per promuvore l’abbigliamento urbano, ricercando i dettagli attraverso una sfida personale che gli ha permesso di iniziare a vendere il lavoro che hanno svolto fin dal 2009. Sulla loro pagina questo è quello che dicono di loro: Più che un marchio, il nostro desiderio è quello di renderlo un progetto unificante, come il movimento della ruota fissa, che sa mobilitare un gran numero di persone intorno a idee forti e valori comuni. Fatevi un giro sul loro sito e consultate lo shop, a mio giudizio alcuni capi sono molto belli, puliti, ordinati ! Io ad esempio adoro le polo!!...
Come nascono le corone ARI

Come nascono le corone ARI

Buongiorno amici cinghiali! Molto soddisfatto delle mie corone e fiero del supporto che ARi affre a noi wildpigs, l’altro giorno lavando la mia biga (ebbene si, a volte la lavo anche io, ma ve lo avevo già detto :))  mi son trovato chino a pensare “ma come diavolo sarannofatte?”. E quale modo migliore se non chiederlo a Luca, uno dei due fratelli a capo di Ari? Il buon Luca che oltre a SUPPORTARCI ha imparato a SOPPORTARCI, mi ha girato delle foto e mi ha spiegato il processo produttivo che porta del ferro (per chiamarlo in maniera brutale e sgraziata) a diventare assieme alle nostre gambe il motore della bici. Ecco a voi:   Lamiera in Ergal di partenza Lavorazione primo lato Corona esterna finita anche sul secondo lato Stesso processo per la corona interna che  finita anche sul secondo lato avrà questo aspetto. Una volta ottenuto il prodotto grezzo avremo queste lavorazioni successive: Sbavatura manuale in almeno due diversi passaggi Sbavatura meccanica per finitura superfici Sbavatura manuale di superfinitura e controllo imperfezioni o difetti Anodizzazione (unica lavorazione eseguita all’esterno) Controllo e verifica Montaggio Laseratura Controlli e verifiche finali Imballaggio Spedizione Il prodotto finito? Eccolo più sporco che mai!!   Questo è il modo in cui nascono delle corone eccezionali, ringrazio ancora una volta Luca per la collaborazione e la disponibilità!  ...
Wildpigs @ Alpe Mera

Wildpigs @ Alpe Mera

Sabato mattina… Io e Luca partiamo da Borgomanero con un tempo precario e ci avviamo verso Scopello. Come nostra solita fortuna il tempo un pò fa i capricci e tra una schiarita e una lavatina ci tiene occupati. Arrivati a Scopello ci rechiamo da Marco di Valsesia Sport (+39 328-4424949) da cui abbiamo prenotato due Lapierre Froggy. Ormai Marco ci conosce essendo stati li in diverse occasioni (Valsesia Bike Park, uno spot bellissimo a due passi da casa!!! – Mera: Valsesia bike park aperto! ) pertanto non ci rimane che presentarci di persona (io è la prima volta che vado su) ma il tram tram lo conosce già 🙂 Gentilissimo ci consegna i mezzi e le protezioni e ci ricorda che da Agosto ci saranno importanti novità riguardo le risalite, disponibili anche su asfalto con carrello… ma seguite il gruppo su Facebook per avere tutte le novità a portata di mano! Oggi vorremmo fare 3 discese tutte lungo la pista Rossa, quella di livello medio. Mentre saliamo piove rendendo la prima metà di discesa un pò scivolosa. Non conosco il mezzo quindi me la prendo rilassata e dai 3/4 in giù io e la Froggy siamo diventati amici… beh, diciamo che quantomeno si lascia guidare e prevedere. Ottimo. Durante la seconda discesa è uscito il sole ma la fortuna ci è avversa e Luca buca una gomma appena partiti. Cosa rimane da fare?? Beh, scendere a piedi lui, mentre io mi faccio dei tratti nel sottobosco. Nonostante questo troviamo il tempo per fare alcune riprese sfruttando un solo mezzo. Di fare la 3° discesa non se ne parla dato che scendendo così ci abbiamo...
Renovo hardwood bicycle… Provare per credere

Renovo hardwood bicycle… Provare per credere

“So how does it ride? Amaaaaazing.” Direi che come intro promette bene 🙂 Si chiama Badash 29er, la cucciola di Renovo con telaio in legno nata dal fondatore che inizialmente pareva scettico a riguardo: So ok, two years ago, as the founder of Renovo and chief designer, I was saying a wood mtb was probably a bad idea, feeling that wood wouldn’t be tough enough for the falls and pounding a mtb endures. So how’d we get to this you ask? Well, testing instead of ‘feeling’. Nel corso di 2 anni di sviluppo e testing hanno perfezionato un telaio che può esser usato anche sul freeride. Non ci credete? Guardate questo video. Ah, il prezzo? $ 2550....